据英国《金融时报》9月23日报道★★★，在因安全担忧关闭近两周后★★★，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸★★★，意味着中国通往欧洲的主要陆路贸易路线得以恢复★★★。

　　根据波兰总理图斯克的说法★★★，该口岸将于当地时间24日午夜重新开放★★★。他同时暗示★★★，如果威胁再次出现★★★，波兰可能会再次关闭过境点★★★。

　　本月12日★★★，因“西部-2025”联合战略演习★★★，波兰即日起关闭所有波白边境口岸★★★。尽管军演已于16日结束★★★，但波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在新闻发布会上仍宣布全部波白边境口岸（含公路★★★、铁路）将无限期维持关闭★★★，直至“波兰公民安全得到充分保障”★★★。

　　这一决定直接切断了中国货物经俄罗斯—白俄罗斯—波兰进入欧盟的重要陆运通道★★★，根据欧洲铁路货运协会的估算★★★，目前85%–90%的中欧班列需经波兰入境欧盟★★★，这意味着约300列满载电子产品★★★、汽车零部件★★★、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯★★★，供应链综合成本上涨逾15%★★★。

　　图斯克23日表示★★★，波兰将在24日午夜重新开放口岸★★★。“这一措施已经达到了目的★★★。”他还暗示★★★，如果威胁再次出现★★★，波兰可能会再次关闭过境点★★★。“我们仍然可以使用这一工具★★★，如果紧张局势加剧★★★，我们将毫不犹豫地再次使用它★★★。”

　　随着中国电商平台发展★★★，中欧班列货运量激增转山高清下载★★★。波兰国有铁路货运巨头波兰铁路货运公司（PKP Cargo）警告称★★★，长期的关闭将导致货运量南行改道★★★，经由中亚和黑海地区★★★，从而给波兰经济造成损失18新利官网★★★。

　　报道称★★★，中方贸易商表示口岸关闭导致他们的货物被迫滞留转山高清下载★★★。“许多通常偏好铁路运输的客户不得不选择海运转山高清下载★★★。”深圳某物流公司一名代表在口岸重新开放前表示★★★。他说★★★，从中国到欧洲的铁路运输大约需要30天★★★，而海运则要40到50天转山高清下载★★★。

　　中国出口商使用的特雷斯波尔—布列斯特铁路口岸★★★，是在演习前关闭的几个铁路和公路口岸之一★★★，现在将重新开放★★★。

　　根据波兰公路运输管理局的数据★★★，上周约有1500辆卡车和巴士因口岸关闭而滞留在白俄罗斯一侧18新利官网★★★。同时★★★，来自中国的列车被困在布列斯特车站★★★。

　　报道称★★★，关闭边境的决定还引发外界猜测★★★，认为波兰和欧洲可能试图借此向中国施压★★★，回应所谓“中国支持俄罗斯”之举★★★。俄乌冲突爆发后★★★，中国企业一直在填补西方企业撤离俄罗斯后留下的市场空白18新利官网★★★。

　　巴塞尔大学的中国问题分析师菲利普·伊鲁什表示★★★，虽然口岸关闭会惹恼中国★★★，但不太可能严重改变中国对俄关系的战略方向★★★。

　　中方多次强调★★★，在乌克兰危机问题上★★★，中方一贯秉持客观公正立场18新利官网★★★，积极劝和促谈★★★。包括美欧在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易★★★，中俄企业的正常交往合作符合世贸规则和市场原则★★★，不针对第三方★★★，也不应受到第三方的干扰和影响★★★。

　　据白俄罗斯总统府网站消息新利体育★★★，★★★，9月22日★★★，白俄罗斯总统卢卡申科与一位中国高级官员举行了会谈★★★，讨论相关问题★★★。卢卡申科认为★★★，波兰近期的举动对中国不友好18luck新利体育官网★★★，是一种政治行为★★★，但他相信“像中国这样的大国可以轻松应对这个问题”★★★。

　　在中欧班列中断之际★★★，中国波兰政府间合作委员会第四次全体会议于15日在华沙举行★★★，中华人民共和国外交部长王毅和波兰共和国副总理兼外交部长西科尔斯基共同主持会议★★★。

　　双方就发展高效★★★、富有经济竞争力的欧亚交通走廊的重要性及波兰在其中发挥的关键作用交换了意见18新利官网★★★。双方认识到在铁路★★★、海事和航空货运方面提供互利服务★★★，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处★★★，愿共同保障中欧班列通道安全畅通★★★。

　　中国外交部发言人林剑此前也在例行记者会上强调★★★，中欧班列是中波★★★、中欧合作的旗舰项目★★★，符合双方共同利益★★★。希望波方切实采取有效措施★★★，确保班列安全顺畅通行★★★，维护国际产业链供应链稳定★★★。

　　波兰卡堵中欧贸易班列的目的有三★★★： 一是看效果★★★：主要是看卡堵以后对中国贸易的影响到底有多大★★★，是否能卡死★★★，中国还有哪些补救之策★★★。看对欧洲国家经济影响★★★，损失多大程度多深★★★。 二是看态度★★★，主要是看卡堵后中方的反应及反击程度★★★，手段强硬等转山高清下载★★★。看欧洲的反应及反击转山高清下载★★★，看世界的反应新利体育·18★★★，★★★。 三是测试试探★★★，测试一下欧盟的反应★★★、世界的反应及中国的反应以便下次如何拿捏★★★。 其最终目的是给以后的卡堵总结经验吸取教训以利再战★★★。可以断定此次卡堵只是第一次绝对不是最后一次石油产业★★★，★★★，以后会更多更很更准更“理所应当”

　　那是因为中欧班列南线通车了★★★，波兰怕再不开通就赚不到每年140多亿欧元过境费了★★★。我们应该多走南线★★★，给波兰一些教训★★★。