新利18娱乐官网新利体育新利体育官网✿★◈◈，新利18新利体育·18✿★◈◈，18luck新利体育✿★◈◈，新利18娱乐官网登陆✿★◈◈！2024年✿★◈◈，中国原油进口量日均1104万桶✿★◈◈，同比下降1.9%✿★◈◈。这是除疫情年份外✿★◈◈，近20年内的首次下跌✿★◈◈。自1993年我国重新成为原油净进口国后✿★◈◈，原油进口量逐年攀升✿★◈◈，从2015年的3.35亿吨飙升至2022年的5.08亿吨幸福宝APP在线下载安装✿★◈◈。2023年✿★◈◈，原油进口量更是增长了11.0%✿★◈◈，刷新了5.64亿吨的高位水平✿★◈◈。

　　与此同时✿★◈◈，国内石油消费量也出现了罕见下滑✿★◈◈。根据中国石化发布的《中国能源展望2060》（下称“《展望》”）显示✿★◈◈，2024年国内石油消费量为7.5亿吨✿★◈◈，是近20年来第二次出现石油消费下降✿★◈◈。《展望》进一步预测✿★◈◈，国内石油消费平台期特征日渐显现✿★◈◈，预计将于2027年前后达峰✿★◈◈。

　　3月24日✿★◈◈，在彭博新能源财经峰会上✿★◈◈，“三桶油”研究部门的负责人均提及了这一趋势✿★◈◈，并预测了其影响✿★◈◈：石油消费量下降主要来自成品油消费的下降✿★◈◈，这将对以成品油为主要产品的炼油厂带来更大的挑战✿★◈◈。

　　中国石油集团经济技术研究院副院长吴谋远判断18luck新利体育手机版✿★◈◈，2024年将是交通领域的石油消费达峰之年幸福宝APP在线下载安装✿★◈◈，化工等领域依将保持增长✿★◈◈。“从交通领域来看18luck新利体育手机版✿★◈◈，主要是电动汽车对汽油的替代✿★◈◈，以及LNC（液化天然气）重卡对柴油的替代✿★◈◈，总共替代了超过5000万吨✿★◈◈，尽管航空煤油同比增长超过10%✿★◈◈，但总体上成品油仍在下降”✿★◈◈。

　　中国石化集团经济技术研究院有限公司副总经理王佩说✿★◈◈：“参照历史经验✿★◈◈，炼油厂有两条出路✿★◈◈：一是减少产量✿★◈◈，二是出口海外✿★◈◈。”

　　成品油一般指汽油✿★◈◈、柴油✿★◈◈、煤油✿★◈◈。中国原油一半以上用于成品油生产✿★◈◈，这也是石化企业的主营业务18luck新利体育手机版✿★◈◈。以中石化为例✿★◈◈，2024年中石化汽油幸福宝APP在线下载安装✿★◈◈、柴油✿★◈◈、煤油三项业务营收约1.5万亿✿★◈◈，约占总营收的49%✿★◈◈。但由于交通领域电动化的趋势✿★◈◈，成品油消费量预计在2025年将继续走低✿★◈◈。

　　《展望》预计✿★◈◈，“十五五”期间✿★◈◈，乘用车保有量将增至250辆/千人✿★◈◈，汽车保有量年均增长约3%✿★◈◈，但其中燃油车将在2025年达3.1亿辆的峰值✿★◈◈，“十五五”期间保有量年均下降2%✿★◈◈，到2060年仅保留部分城际物流柴油重卡✿★◈◈。

　　彭博新能源财经则预计✿★◈◈，2025年国内新能源汽车每天将替代约87万桶成品油（约合4350万吨/年）✿★◈◈。

　　中汽数据商用车研究室杨紫都告诉经济观察报✿★◈◈，在乘用车市场上✿★◈◈，电动车在性价比上已经具备了优势✿★◈◈。商用车市场因为方案尚不成熟✿★◈◈，暂时还未被电动化“攻破”✿★◈◈，成为油企的坚守之地✿★◈◈。但即使在这些领域✿★◈◈，成品油也面临着减排压力✿★◈◈。

　　一位长期为钢铁企业提供低碳转型咨询的专家说✿★◈◈，国内钢铁行业正在推进减污降碳✿★◈◈，最直接有效的方式就是交通工具的脱碳✿★◈◈，比如使用氢能商用车✿★◈◈、电动商用车等✿★◈◈。

　　作为全国钢铁产业重镇✿★◈◈，唐山在2022年和2023年相继发布了《唐山市绿色能源体系发展》《唐山市氢能产业发展实施方案》等政策✿★◈◈，并在过去几年中部署了上万辆新能源汽车✿★◈◈。

　　只是由于目前钢铁企业经营情况不佳✿★◈◈，用电动重卡进行替换需要大幅提高资本开支✿★◈◈，且电动重卡普遍行驶里程在200公里一300公里幸福宝APP在线下载安装✿★◈◈，更适合短途接驳✿★◈◈，适用场景也有限✿★◈◈，所以企业替换的意愿还不高✿★◈◈。

　　据杨紫都介绍✿★◈◈，其部门正在推动制定汽车领域相关的碳认证工作18luck新利体育手机版✿★◈◈，而一旦碳认证正式成为一项行业标准✿★◈◈，汽车生产商或消费者势必会选择碳排放更低的新能源汽车✿★◈◈。因此✿★◈◈，相关成品油企业经常与其进行沟通✿★◈◈，了解工作进展等✿★◈◈。成品油企业尤其关注商用车领域碳认证工作的推进情况✿★◈◈，因为目前商用车还未大规模实现新能源车替代✿★◈◈。

　　杨紫都表示✿★◈◈，目前的一种解决方案是在成品油的生产端推广CCS（碳捕集与封存技术）✿★◈◈。通过CCS技术✿★◈◈，成品油企业可以降低成品油的碳排放值✿★◈◈，生产出“绿油”以满足交通运输领域对于低碳的要求✿★◈◈。但是现在CCS技术需要大量前期投入✿★◈◈，“绿油”成本较高✿★◈◈，只有航空煤油等高端消费领域能够承担✿★◈◈。

　　今年3月3日✿★◈◈，石油输出国组织（OPEC）发表声明✿★◈◈，8个OPEC和非OPEC产油国决定自4月1日起按既定计划逐步增加石油产量✿★◈◈。

　　根据彭博新能源财经数据✿★◈◈，2025年全球炼油产能继续增长✿★◈◈，增幅超过100万桶/日（约5千万吨/年）✿★◈◈，全球炼油厂的原油加工量已经增加56万桶/日（约300万吨/年）✿★◈◈。在原油供应缺口缓解的形势下✿★◈◈，成品油供应盈余将扩大✿★◈◈，成品油将会出现一定程度的“供过于求”✿★◈◈。

　　“我们团队预估的全球石油需求增量约为100万桶/日✿★◈◈，而悲观的预测只有80万至90万桶/日（约4000万吨一4500万吨/年）✿★◈◈。”王佩判断✿★◈◈，2025年需求疲软18luck新利体育手机版✿★◈◈，但供应将保持强劲增长✿★◈◈。

　　自2024年春季开始✿★◈◈，国内地炼（地方炼油厂的简称✿★◈◈，指独立于中国石化和中国石油两大集团之外的炼油企业）开始降低开工率✿★◈◈，虽然后续有所回升✿★◈◈，但整体上仍低于2023年水平✿★◈◈，今年2月份更是创下2021年以来的新低✿★◈◈。光大证券认为✿★◈◈，今年地炼的开工率仍将维持低位运行✿★◈◈。

　　“在成品油消费放缓的背景下✿★◈◈，炼油行业将会出现一些调整✿★◈◈，一些小的炼油厂可能会关停✿★◈◈。”王佩称✿★◈◈，据其统计✿★◈◈，目前国内200万吨/年以下的炼油厂还有44家✿★◈◈，这些炼厂普遍兴建时间较早✿★◈◈，能效较低✿★◈◈，技术较落后幸福宝APP在线下载安装✿★◈◈，经营状况较差✿★◈◈，需要关停✿★◈◈。返回搜狐✿★◈◈，查看更多